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下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園機場捷運自（二）日試營運通車已近一周的時間，首兩周為團體試乘，並有多個民間團體、鐵道迷、社福組織嘗鮮試乘，昨（七）日下午有一群青年旅館業者組成的「青旅開講社團Hostel Talk」也帶著多位外國朋友試乘，是首批組團搭乘的外國旅客，希望從國際的角度，給予機捷不同的搭乘感受。
桃捷表示，此次參與試乘的台北青旅業者們，包括「Hostel Talk」創辦人、台灣青旅執行長魏秋特價富，和鎖定背包客開業多年的王品集團創辦人戴勝益長子、雀客旅館創辦人戴東杰，以及日本旅遊系列叢書的作者川田秀文等，都對搭乘機場捷運躍躍欲試，希望為台灣創造更便捷的旅遊新體驗。
試營運分為兩階段，前二周為團體受邀試乘階段；後二周為民眾憑號碼牌自由試乘階段，經統計自二月二日起至六日止，共計安排約三百三十團、累計約三萬四千人次試乘，其中二月四日至六日的均日運量均超過一萬人次，系統運作尚稱正常順暢，惟仍有偶發之月台門訊號異常、電聯車門異常及行李處理系統異常等事件。
高鐵工程局昨日也表示，未來將持續協助改善，並達人相信在桃捷公司的努力下，定能提供民眾前往機場及沿線北市、新北、桃園市民眾在通勤上更安全、舒適、便捷的優質服務。
（中央社記者汪淑芬台北5日電）台灣高鐵今天慶祝通車10週年。雖然高鐵已透過財改解決財務困境，學者認為台灣高鐵股票去年上市，今後須有更多獲利責任，建議透過大數據，開發商機，創附業營收。
中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說，高鐵已服務4億人次的旅客，卻對廣大顧客群的口袋「所知有限」，配合財改而放棄了站區開發權，經營團隊似乎只能專注運輸本業，成為全球極少數附屬事業占比趨近於零的軌道公司。
林祥生認為，台灣高鐵股票去年10月上市，必須有更多獲利責任，應加強車站到車廂的多元發展，突破票價受管制下的營收瓶頸。
林祥生說，台灣高鐵應該很容易善用各種訂票通路，蒐集旅客交通需求的大數據，通過顧客關係管理擷取商業智慧，從旅運資料推估其消費偏好，提前掌握消費者的足跡，進而結合觀光、金融、電信、零售、電子商務等關聯性產業，為高鐵公司貢獻各種服務創新下的附業營收。
林祥生以亞馬遜與阿里巴巴都開發顧客體驗的實體商店，掌握線上線下虛實結合的商業趨勢為例，指出高鐵坐擁每天15萬人次以上的高消費客群，各車站空間卻多數用於排隊購票與候車，現有餐飲零售也仍停留在傳統的經營型態，在百貨業者強調坪效管理看來，簡直是「暴殄天物」。1060105
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