每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 花蓮非凡假期大飯店 - 花蓮
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商品訊息描述:
主要設施
- 74 間客房
- 供應早餐
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- 24 小時櫃台服務
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- 每日客房清潔服務
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闔家歡樂
- 冰箱
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- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
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- 咖啡機/沖茶器
鄰近景點
- 位於花蓮市中心
- 日本將軍府 (0.7 公里)
- 花蓮創意文化園區 (0.7 公里)
- 東大門夜市 (0.8 公里)
- 花蓮城隍廟 (1.1 公里)
- 東海岸線鐵道遺址 (1.1 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【周綾昀╱屏旅遊便宜東報導】
一夜燒掉上千萬！停泊在屏東海線鹽埔港的CT4噸級船「吉穩1689號」，8日清晨4時許冒出火花，由於船身為易燃的玻璃纖維材質，不但竄出熊熊烈火，灌救至下午2時仍有零星火花，而原定將上架維修，造價至少上千住宿優惠專案萬，加上設備、船艙等更達4、5000萬元的「吉」號，全付之一炬。
昨日清晨4時5分，岸巡第六總隊鹽埔安檢所安檢執勤人員，發現鹽埔漁港存富造船廠外側碼頭，有1艘漁船冒煙，疑似失火，隨即通報東港消防分隊，派遣13輛消防車及1輛救護車灌救，6時許現場火勢已控制，也無人員傷亡。
但船身仍持續冒煙，內部還有零星火苗未熄，為避免再次復燃，除了持續性滅火，東港安檢所也派出多功能巡緝艇，載著消防人員與滅火器材進行海上灌救。
消防人員表示，由於「吉」號已準備上架維修，停在造船廠外側淺岸處，遭火吻後，船隻結構不穩、傾斜，導致泡沫無法完全覆蓋起火點，且船艙結構複雜，有許多燃料用油，加上船體為易燃的玻璃纖維打造，更是「燒個沒完」。
「徵調協助怪手、以及海上作業的海上平台，很少見！」屏東縣消防第三大隊大隊長許朝陽表示，為徹底熄滅所有火點，消防隊徵調怪手、海上平台等，協助開挖打火，1小時後將火勢撲滅，並於下午3時許完成任務，前後耗時近12小時，起火原因尚待調查。
據了解，CT4噸級船，光是船身造價就達上千萬，依照安檢所紀錄，這艘遠洋作業漁船，2001年從東港出港以後，就無紀錄，直到去年3月才進港，並於7月7日送至存富造船廠上架維修保養，不料發生意外，全船燒到只剩船頭，其餘已爛不可辨，幾千萬元一夜蒸發。
台灣的未來，令人愈來愈憂心，不是因為台灣的問題多，而是因為政府根本抓不到問題的核心，不僅自亂陣腳，也解決不了問題。這一次復興航空無預警停業後，政府的因應就是一個最明顯的例子。 復興航空非常清楚問題的核心，就是公司無法長期負擔虧損，而且看不到未來可以轉虧為盈的可能性，此時就只有兩個選擇，一個是賣掉，一個是關門停業。公司派最後選擇關門停業，自然有其考量。當然，無預警停業，對林家而言，是商譽上非常大的損失，尤其是董事長林明昇，但既是其選擇，自然也必須承擔其相關的各種後果。 興航無預警停業，對政府而言，只有以下四個問題而已。首先，有沒有違法的問題。興航的成立、營運、增資、乃至停業，都要依據公司法。事實上，公司法沒有有關無預警停業的規定，只要股東會通過解散，政府根本沒有置喙餘地。政府要查的是經營階層有無經營上違法的問題，而不是解散的問題。此外，就是興航停飛前還在促銷，確有詐欺之嫌，政府也應該查處。 其次，如何督促興航及協調其它航空公司，做好維護旅客權益事宜。無預警停飛，對旅客及旅行業的權益損害最大，交通部民航局應立即成立專案小組，協調興航及其他航空公司成立窗口，協助旅客轉換航班或賠償事宜。 第三，就是興航勞工權益的保障問題。興航員工可能是此一事件最大的受害者，政府應協助保障其權益，避免資方規避其應承擔的責任。最後，則是徹查有無內線交易情形。除此之外，都不是政府應該關心或介入的問題。 然而，政府的反應，從總統、行政院長、到交通部長，都令人瞠目結舌。總統怪罪交通部的不是沒有掌握問題核心，而是沒有敏感度。一個公司要何時解散，沒有必要向主管機關報告，民航局不是國安局，又怎麼可能掌握。我們不希望民航局為了要有敏感度而逾越了自己的權限，或忘了自己的本職，尤其是飛安，那才是可怕的事。 行政院有關接管的想法，比蔡總統還要離譜。全世界恐怕沒有聽過一家航空公司倒閉之後，政府要接管的案例。政府接管金融機構，有其特殊的理由，因此法律中列有相關規定，但除了金融業之外，其它產業都沒有政府接管的規定。這個邏輯很簡單，政府接管，需要金錢，需要專業，但錢是納稅人的錢，至於專業，連興航自己都放棄希望了，政府有本事把它救起來嗎？接管的想法，完全是民粹的思維，其目的是在想展現政府有能力解決問題，可是結果適得其反，反而讓社會看到政府像無頭蒼蠅一樣亂飛。 興航停飛事小，政府無能事大，只希望蔡總統及民進黨能從這個事件中學到教訓。 【中央網路報】
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